一、無人值守汽車衡介紹

    1.無人值守汽車衡稱重系統(tǒng)可分為兩大類：無人值守動態(tài)稱重系統(tǒng)和無人值守靜態(tài)稱重系統(tǒng)。其中無人值守靜態(tài)稱重系統(tǒng)又可分為近距離讀卡和遠(yuǎn)距離讀卡兩種方式。無人值守動態(tài)稱重系統(tǒng)采用遠(yuǎn)距離讀卡方式。在稱重過程中，近距離讀卡方式要求司機(jī)下車“刷卡”，從而觸發(fā)讀卡和讀取重量等一系列自動化操作，遠(yuǎn)距離讀卡方式在司機(jī)不下車的情況下自動完成各種操作。一般說來，靜態(tài)稱重方式所得重量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，稱重流程控制得更精確，而且司機(jī)可以及時(shí)獲取打印的磅單。動態(tài)稱重適用于對稱量精確度要求不高的情況，比如城市垃圾處理場對垃圾車的計(jì)量以及企業(yè)內(nèi)部對產(chǎn)品產(chǎn)量的計(jì)量等。

    2.動態(tài)稱重系統(tǒng)可以使用動態(tài)稱重儀表或靜態(tài)稱重儀表。使用動態(tài)稱重儀表時(shí)，只有車輛下秤后才能獲取到重量數(shù)據(jù)；使用靜態(tài)儀表時(shí)，當(dāng)車輛處在秤上的正常位置（通過紅外對射系統(tǒng)監(jiān)測）時(shí)讀取重量數(shù)據(jù)。無論動態(tài)稱重還是靜態(tài)稱重要實(shí)現(xiàn)無人值守的要求都需要車號自動識別系統(tǒng)（遠(yuǎn)距離讀卡或近距離讀卡）及車輛行駛控制系統(tǒng)（自動道閘、車輛監(jiān)測器等）。其中使用靜態(tài)稱重儀表的遠(yuǎn)距離讀卡的無人值守稱重系統(tǒng)還要求配備紅外線對設(shè)系統(tǒng)。另外，視頻監(jiān)控抓拍系統(tǒng)和自動語音提示系統(tǒng)以及信號燈報(bào)警系統(tǒng)等可作為輔助系統(tǒng)來強(qiáng)化系統(tǒng)控制、保證系統(tǒng)安全。采用哪些設(shè)備構(gòu)筑無人值守稱重系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)用戶具體需求而定。

    二、無人值守稱重系統(tǒng)工作原理

    1.電腦接收儀表輸入的汽車重量信號,并通過串口發(fā)命令控制紅綠燈和欄桿機(jī)的動作;

    2.地感線圈檢測汽車何時(shí)收尾,確保汽車*開上秤臺后,放下欄桿機(jī);

    3.射頻卡接收汽車上的射頻卡發(fā)來的汽車信息,傳送給電腦;

    4.攝像機(jī)平時(shí)進(jìn)行錄象,當(dāng)汽車開上秤臺時(shí)抓拍圖象存入電腦;

    5.稱重儀表計(jì)量汽車重量,并將重量信號發(fā)給電腦.

    三．配置介紹：

     1.全自動稱重系統(tǒng)是集遠(yuǎn)距離車號自動識別系統(tǒng)、自動語音指揮系統(tǒng)、稱重圖像即時(shí)抓拍系、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)于一身的智能稱重系統(tǒng)。

    2.此套無人值守電子汽車衡（電子地磅）稱重系統(tǒng)方案在每臺秤配備：二套紅外對射器、一臺ＩＣ卡閱讀器、一個(gè)語音喇叭、二臺信號燈以及兩臺攝像機(jī)。

    3．工作過程：車輛上秤之前，1#信號燈為綠色，車輛上秤后，2#信號燈為紅色，重量大于系統(tǒng)設(shè)定的zui低值時(shí)，信號燈為紅色，車輛停穩(wěn)后，司機(jī)下車刷卡稱重，系統(tǒng)自動檢測紅外對射器，如果車輛未能*上秤，系統(tǒng)語音提示司機(jī)將車輛開到秤臺中間，否則不允許稱重，如果車輛一切正常，此時(shí)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)根據(jù)ＩＣ卡讀出該車的車號、皮重以及相關(guān)的其他信息（如：發(fā)貨單位、收貨單位、材料來源、司機(jī)姓名等等）、攝像機(jī)同時(shí)抓拍兩組圖片（車頭、車尾）和重量信息一起保存，系統(tǒng)將稱重結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫中，打印機(jī)自動將單據(jù)打印出來，道閘自動抬起，語音提示車輛下秤，系統(tǒng)所有流程完成，信號燈變?yōu)榫G色。企業(yè)管理部門也可以通過局域網(wǎng)實(shí)時(shí)查詢某天、某一時(shí)間段的，甚至某輛車的稱重?cái)?shù)據(jù)以及相關(guān)現(xiàn)場稱重圖片。

    五、無人值守稱重軟件功能

    ●方便快捷的界面稱重?cái)?shù)據(jù)自動錄入

    ●支持自動和人工兩種數(shù)據(jù)錄入方式

    ●隨時(shí)保存、查詢和調(diào)用空車重量

    ●實(shí)現(xiàn)多輛車的空車和重車穿插過磅

    ●支持磅單格式的自定義和套打、數(shù)據(jù)項(xiàng)、菜單名、權(quán)限名稱及稱重界面的自定義

    ●方便快捷的報(bào)表自定功能,可根據(jù)需要自由刪減或增加報(bào)表

    ●報(bào)表格式多元化:日報(bào)、月報(bào)、年報(bào)以及自定義時(shí)段的各樣報(bào)表

    ●多角度、*、快速的稱重記錄查詢

    ●完善的用戶權(quán)限管理機(jī)制

    ●準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)庫備份和恢復(fù),支持ACCESS、SQL等多種數(shù)據(jù)庫

    ●支持各種儀表的通訊,實(shí)現(xiàn)電腦與儀表的數(shù)據(jù)傳送

    ●具有自動控制攔道器、射頻機(jī)、攝象機(jī)以及各種信號燈的功能,使之協(xié)調(diào)工作

    ●視頻監(jiān)控和稱重管理融為一體,方便操作

    ●既能實(shí)時(shí)顯示視頻圖象又能及時(shí)抓拍圖象并保存到計(jì)算機(jī)硬盤上

    ●歷史圖象資料與稱重記錄相互對應(yīng),可隨時(shí)查閱瀏覽

    ●支持圖象的自動和手動抓拍方式

    ●圖象資料獨(dú)立存放,不額外增大數(shù)據(jù)庫體積

    ●數(shù)據(jù)訪問快,并可供第三方看圖軟件查詢

    六．無人值守稱重系統(tǒng)特點(diǎn)：

    *1*自動稱重，無須人工干預(yù)

    *2*自動識別車輛信息

    *3*自動引導(dǎo)車輛上秤下秤

    *4*自動保存數(shù)據(jù)或上傳

    *5*中文界面操作方便

    *6*舊秤升級，更加節(jié)省人力物力

    七、應(yīng)用紅外線車輛定位防作弊技術(shù)：

    作弊行為分析：

    稱毛重（重車）時(shí)的作弊手段：

    車輛前輪不*上衡,造成毛重比實(shí)際重量小，從而凈重比實(shí)際重量??；

    車輛后輪不*上衡,造成毛重比實(shí)際重量小，從而凈重比實(shí)際重量小。

    以上兩種作弊手段很容易成功，特別是在夜晚天黑，工作人員不容易察覺的情況下。

    稱皮重（空車）時(shí)的作弊手段：

    后面的車的前輪軋上稱體，從而導(dǎo)致稱量的皮重?cái)?shù)值比實(shí)際重量大，這樣計(jì)量的凈重?cái)?shù)值（凈重=毛重-皮重）將比實(shí)際重量??；

    前面的車的后輪軋?jiān)诜Q體上，從而導(dǎo)致稱量的皮重?cái)?shù)值比實(shí)際重量大，這樣計(jì)量的凈重?cái)?shù)值（凈重=毛重-皮重）將比實(shí)際重量小。

    以上兩種作弊行為一般在幾個(gè)人串通的情況下發(fā)生。

    八．紅外線防作弊系統(tǒng)解決方案：

    1.稱重系統(tǒng)配備三臺攝像頭，分別安裝在汽車衡兩端及上方，攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影象，即在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛過衡情況，系統(tǒng)軟件可以實(shí)時(shí)觀察到，當(dāng)車輛上衡穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動稱重、瞬間抓拍前后車牌以及車廂的的三組圖片和稱重記錄同時(shí)保存，日后調(diào)用記錄查詢的同時(shí)也可以調(diào)閱當(dāng)時(shí)稱重時(shí)的毛重圖片和皮重。方便管理人員對稱重車輛的審核和對稱重車輛的監(jiān)督。也防止駕駛員在稱重時(shí)大車過毛、小車回皮，利用車輛的皮重差來作弊。

    2、紅外對射防作弊本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外車輛分離器，當(dāng)稱重車輛上汽車衡時(shí)，光柵檢測到稱重車輛，光柵會通過屏蔽線纜發(fā)出信號給系統(tǒng)，系統(tǒng)首先控制信號燈，使信號燈由原來的綠燈變?yōu)榧t燈，提醒其他待候車輛不能上衡，當(dāng)稱重車輛沒有*上衡時(shí)，光柵不斷發(fā)出未完成檢測的信號給系統(tǒng)，系統(tǒng)不允許稱重，同時(shí)通過語音提示駕駛員，“請您將車開到中間并下車，謝謝！”，防止稱重通過此種途徑作弊。

    3、波形檢測重量曲線（防遙控器作弊）本系統(tǒng)根據(jù)重量產(chǎn)生的原理對重量數(shù)據(jù)的接收以圖形模式顯示，讓客戶能明了看出重量數(shù)據(jù)的變化，若變化頻率過高、變化幅度越大，則表明越有可能存在遙控器干擾。

    重量曲線功能設(shè)計(jì)原理

    -正常稱重?cái)?shù)據(jù)跳變由于傳感器受到重力擠壓引起電流值變化，數(shù)據(jù)跳變有個(gè)正常范圍。

    -即重量曲線的每個(gè)點(diǎn)斜率不會超過zui大值M。

    -加裝遙控裝置后導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)跳變超過zui大值M。

    -每個(gè)磅儀表、傳感器各不相同，通過自學(xué)習(xí)曲線學(xué)習(xí)車輛在不同重量、不同速度通過磅臺時(shí)的曲線。得到一組曲線。計(jì)算出斜率zui大值M。

    -每次過磅，由服務(wù)器計(jì)算稱重曲線的斜率，確保無遙控裝置存在。

    4、計(jì)劃量控制防作弊本系統(tǒng)以計(jì)劃單為控制單位，操作人員選擇計(jì)劃單號后自動顯示發(fā)貨或收貨單位，以及本訂單的余量，實(shí)時(shí)顯示本訂單狀態(tài)。稱重過程中若稱重重量大于本訂單余量，系統(tǒng)自動報(bào)警提示超量范圍，提醒操作人員處理。操作人員可以補(bǔ)單也可以提醒司機(jī)卸貨。從而避免因?yàn)殇N售、倉庫、磅房的協(xié)調(diào)不完善而造成貨物的無辜流失。

    九．、硬件參數(shù)概述以及在系統(tǒng)中的應(yīng)用

    （一）.ＩＣ卡閱讀器·

    讀寫器和射頻卡之間的數(shù)據(jù)傳輸采用加密算法，同時(shí)卡和設(shè)備雙向驗(yàn)證，通信錯誤自動偵測。·防沖突，可同時(shí)處理多張射頻卡。·具有完整的讀寫卡功能。·通過485口可實(shí)現(xiàn)多機(jī)通信。·帶有蜂鳴器和8位LED顯示；

    1、技術(shù)規(guī)格技術(shù)指標(biāo)RF-100讀寫卡距離100mm讀寫卡類型符合MIFARE標(biāo)準(zhǔn)與計(jì)算機(jī)接口RS232/485通訊速率9600~115200bit/s外殼天線為塑料外殼，讀寫控制單元為鐵質(zhì)外殼工作頻率13.56MHz工作電壓DC12V±5%卡和讀寫器通訊速度106Kbit/s外型尺寸（mm）(長×寬×高)讀寫器控制單元：152×115×53重量約600克

    2、非接觸式IC卡l主要功能

    （a)可靠性高非接觸式IC卡與讀寫設(shè)備之間無機(jī)械接觸，避免了由于接觸讀寫而產(chǎn)生的各種故障；非接觸式IC卡表面無裸露的芯片，無芯片脫落、靜電擊穿、彎曲損壞等問題。

    （b)使用壽命長卡可以重復(fù)寫次數(shù)為100,000次，讀操作次數(shù)無限；

    （c)操作方便、快捷卡片使用沒有方向性，無需插拔，大大提高每次使用的速度；卡操作能源供應(yīng)采用無源方式，非接觸下操作；

    （d)防沖突非接觸式卡中有快速防沖突機(jī)制，能防止卡片之間出現(xiàn)數(shù)據(jù)干擾。因此，讀寫器可以“同時(shí)”處理多張非接觸式IC卡，提高了應(yīng)用的并行性。

    （e)可以適用多種應(yīng)用非接觸式卡的分扇區(qū)、分塊的存儲器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使它適用于一卡多用，能應(yīng)用于不同的系統(tǒng)管理，可根據(jù)不同的應(yīng)用設(shè)定不同的密碼和訪問條件。

    （f)加密性能好非接觸式卡的有不可更改的的芯片*序列號；非接觸式卡與讀寫器之間采用雙向驗(yàn)證機(jī)制，非接觸式卡在數(shù)據(jù)處理前要與讀寫器進(jìn)行三次相互認(rèn)證，而且在通訊過程中所有的數(shù)據(jù)都加密，卡中各個(gè)扇區(qū)都有獨(dú)立的操作密碼和訪問條件。

    3、在系統(tǒng)中的應(yīng)用

    用戶需要有統(tǒng)一人員管理識別ＩＣ卡，公司將經(jīng)常過衡車輛發(fā)放固定ＩＣ卡，ＩＣ卡中寫入詳細(xì)的車輛信息（比如車牌號、所屬單位、車輛自重等），臨時(shí)車輛稱重前需要憑相關(guān)單據(jù)申請臨時(shí)ＩＣ卡（或切回到人工稱重方式），持有ＩＣ卡的車輛稱重時(shí)，停穩(wěn)車輛后，下車到閱讀器上刷卡稱重，系統(tǒng)自動讀出卡中信息，無須磅房操作人員輸入信息，實(shí)現(xiàn)了無人職守稱重的*步。

    （二）.彩色攝像機(jī)

    1、產(chǎn)品概述

    (1)型號：safe或其他型號技術(shù)指標(biāo)：1/3"CCD，數(shù)字式480線，0.5Lux，AC24VDC12V數(shù)字信號處理，可適應(yīng)多種光照條件背光補(bǔ)償，自動追蹤白平衡/手動。

    (2)視頻采集卡型號:YS6004產(chǎn)品特性◆PNP支持，支持Windows2000/XP◆支持一機(jī)多卡，一卡四路，支持PAL/NTSC，各通道同時(shí)工作互不干擾。◆支持Overlay多路同時(shí)預(yù)覽，CPU占用率極低?！鬝oftwareVideocodec:支持MPEG4sampleprofilecodec壓縮位率：64K-2Mbps幀率1-30幀/秒可選支持CIFVideoMPEG4Encorder◆提供MPEG4壓縮引擎，可對多路視頻圖像進(jìn)行壓縮。◆支持壓縮流/預(yù)覽流疊加year/month/day/hour/min/sec,text的功能◆可將動態(tài)圖像捕獲為JPG靜態(tài)圖象存盤。

    2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用本套系統(tǒng)配備兩臺攝像頭，分別安裝在汽車衡兩端，攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影象，即在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛過衡情況，系統(tǒng)軟件可以實(shí)時(shí)觀察到，當(dāng)車輛上衡穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動稱重、瞬間把前后車牌的兩組圖片和稱重記錄同時(shí)保存，日后調(diào)用記錄查詢的同時(shí)把當(dāng)時(shí)稱重的圖片一并調(diào)用。方便管理人員對稱重車輛的審核和對稱重車輛的監(jiān)督。

    （三）紅外車輛分離器（又稱“光柵”）

    1、產(chǎn)品概述一套完整的紅外車輛分離器包括：?發(fā)射器和接收器：發(fā)射器內(nèi)置線性排列的高能量發(fā)光元件，接收器內(nèi)置與發(fā)射器數(shù)量相同的接收元件，發(fā)射器和接受器的對應(yīng)光電元件依次按順序同步觸發(fā)，檢測光路是否導(dǎo)通，當(dāng)汽車通過掃描區(qū)域時(shí)，部分或全部光束被遮擋，因而被檢測出。?控制器：為發(fā)射器和接收器提供電源，讀取并處理發(fā)射器/接收器的同步掃描信號，同時(shí)檢測光幕工作狀態(tài)，提供多種輸出信號，如：繼電器輸出、串口輸出、模擬量輸出。?電纜線：連接發(fā)射器/接收器與控制器的接插電纜。

    2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外車輛分離器，當(dāng)稱重車輛上汽車衡時(shí)，光柵檢測到稱重車輛，光柵會通過屏蔽線纜發(fā)出信號給系統(tǒng)，系統(tǒng)首先控制信號燈，使信號燈由原來的綠燈變?yōu)榧t燈，提醒其他待候車輛不能上衡，當(dāng)稱重車輛沒有*上衡時(shí)，光柵不斷發(fā)出未完成檢測的信號給系統(tǒng)，系統(tǒng)不允許稱重，同時(shí)通過語音提示駕駛員，“請您將車開到中間并下車，謝謝！”，防止稱重通過此種途徑作弊。

    （四）信號燈

    1、產(chǎn)品概述?標(biāo)準(zhǔn)：符合中華人民共和國GB14887-2003標(biāo)準(zhǔn)?外觀設(shè)計(jì)：外觀專門為LED光源所設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)為超薄人性化，外形美觀，工藝精細(xì)，便于多種組合安裝?透光設(shè)計(jì)：透光鏡片的外表面采用傾斜面設(shè)計(jì)，有效地改善了以往透光鏡片易積灰塵的缺陷。?外殼材料：外殼采壓鑄鋁或聚碳酸酯（PC）材料與硅橡膠密封件，防塵、防水、阻燃、抗老化，此燈具外殼壽命超過十年?光源：光源采用進(jìn)口芯片四元素超高亮度發(fā)光二極管（LED），此光源亮度強(qiáng)，比白熾燈亮度高3—4倍以上。使用壽命長，大于10萬小時(shí)。每個(gè)單燈耗電小于15瓦，可節(jié)能85％以上。

    2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用系統(tǒng)在汽車衡進(jìn)口端安裝一臺紅綠雙色信號燈，在兩端分別安裝一套光柵，當(dāng)計(jì)算機(jī)檢測到秤臺重量小于設(shè)定zui小值時(shí)，紅綠燈顯示綠色，提醒車輛允許上衡，車輛上衡時(shí)，系統(tǒng)會控制信號燈由原來的空衡綠燈變成紅燈，提醒其他待候車輛不能上衡。當(dāng)計(jì)算機(jī)檢測到車輛下衡，秤臺重量低于設(shè)定值時(shí)，信號燈會由原來的紅燈變成綠燈，提醒其他車輛可以上衡。

    （五）智能道閘機(jī)（又稱“欄桿機(jī)”）

    1、產(chǎn)品概述智能道閘機(jī)是由國內(nèi)企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)的擋車橫桿系統(tǒng)，整體外觀新穎華麗，視覺沖擊力，其斷面為橢圓形，內(nèi)含PF收發(fā)天線，閃光警示燈，及防砸膠條。桿體采用高強(qiáng)輕質(zhì)的鈦鎂鋁和金材質(zhì)，外表面噴涂白色聚脂漆層，帶紅色反射膜。

    2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用本系統(tǒng)在汽車衡出口端安裝一臺欄桿機(jī)，地感線圈并配合其使用，當(dāng)稱重車輛根據(jù)紅綠燈的提示上汽車衡后，司機(jī)手持IC卡到閱讀器刷卡后，閱讀器檢測到稱重車輛的信息，開始稱重，當(dāng)稱重完成，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)*保存稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，系統(tǒng)通過PLC控制器發(fā)出道閘“抬起”的控制命令，車輛離開秤臺后，地感線圈檢測到車輛時(shí)，道閘“落下”。有效的控制了稱重車輛的進(jìn)出，提高了工作效率。

    （六）語音音箱在系統(tǒng)中的應(yīng)用系統(tǒng)會控制語音音箱在不同稱重過程播放不同的語音提示，比如“請將車開到中間，謝謝！”、“稱重完成，請離開秤臺，謝謝！”，在稱重完成后并語音讀出這次稱重的毛重、凈重等。

    十．汽車衡稱重管理軟件的應(yīng)用模式:

    ①一機(jī)一衡：

    一臺電子衡一臺微機(jī)，所有業(yè)務(wù)都在一臺微機(jī)上辦理，適用于規(guī)模較小、稱重業(yè)務(wù)量不大的企業(yè)。

    ②一衡多機(jī)：

    一臺電子衡多臺微機(jī)組成計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，稱重業(yè)務(wù)在地磅室微機(jī)上辦理，其它業(yè)務(wù)在其它部門的微機(jī)上辦理，數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上，各部門共享數(shù)據(jù)、協(xié)同工作，整個(gè)業(yè)務(wù)辦理流程網(wǎng)絡(luò)化、一體化。該方案適用于中等規(guī)模、需要多個(gè)部門協(xié)同辦理稱重業(yè)務(wù)、要求實(shí)時(shí)監(jiān)控業(yè)務(wù)辦理過程的企業(yè)。

    ③一機(jī)多衡：

    一臺計(jì)算機(jī)連接多臺地磅。當(dāng)一個(gè)企業(yè)多臺地磅集中在一個(gè)地方，可在一個(gè)計(jì)量室的一臺微機(jī)上管理所有地磅，所有稱量業(yè)務(wù)在一臺微機(jī)上進(jìn)行，這樣做能更好的共享數(shù)據(jù)資源便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)一維護(hù)和處理，缺點(diǎn)是難以應(yīng)對稱重業(yè)務(wù)非常繁忙的情況。

    ④多機(jī)多衡：

    多臺計(jì)算機(jī)多臺電子衡組成計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，稱重業(yè)務(wù)分別在各地磅室微機(jī)上辦理，數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上，各部門、各地磅室共享數(shù)據(jù)、協(xié)同工作，整個(gè)業(yè)務(wù)辦理流程網(wǎng)絡(luò)化、一體化，從一臺地磅上稱皮重后可以從任意地磅上稱毛重，車輛從一個(gè)大門進(jìn)入后可以從任意一個(gè)門出去。該方案適用于規(guī)模較大、擁有多臺電子衡的企業(yè)。